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复古踏板车市场近几年非同以往的火爆，这股风头可以说是始于 Vespa，发展于标致 Django，复古风格与都市通勤理念的结合，让小排量踏板在精致化的道路上一路狂奔。正是在这种市场条件的催化之下，许多国内厂家也加入了复古踏板的大军中，其中吉利旗下品牌吉铭就带来了一款性价比超群的新品 --Vasilica150i。
其实说到吉铭这个品牌大家可能会感到陌生，这个品牌在很长一段时间都是做出口的，后来推出了坦途 300 倒三轮车型后，才逐渐被消费者熟知。Vasilica150i 的登场算是吉铭又回归造踏板车的老本行，不过相较于之前的产品，Vasilica150i 才算的上是集颜值与配置于一身的重磅产品，而且依托隆鑫发动机以后，让它的动力表现在同级车型中也有了十足竞争力。Vasilica150i 在外观上的确给人一种 Vespa 946 的感觉，这主要体现在车身的前半部分，前面板部分的小领带装饰，带着浓郁复古味的 LED 大灯，再配合流畅的线条过渡与对比度强烈的鲜艳配色，这足以让你的目光能多为他停留一秒。车身后半部分采用了夸张的弧形设计，两条大曲度线条能柔化尖角来带的刺激感，与大多数国产复古踏板车千篇一律的风格不同，Vasilica150i 的设计有不少亮点。在车身尺寸方面，Vasilica150i 基本处于同级车中的平均水平，1960*710*1155mm 的 " 三围 " 与 XXXkg 的整备质量还是让它能够在城市中保证充足的灵活性。在外观配置上，Vasilica150i 采用了相对传统的圆形复古灯组设计，但没有镀铬元素的修饰让其多了几分灵动感，配合 LED 光源也增加了实用性。尾灯罕见的采用了双箭头设计，全 LED 的点光源设定也让它的视觉效果不仅局限于复古。平踏板下增加了大量防滑条，一直延伸至前面板下方，除了满足防滑效果提升舒适性外，还带来了一定视觉效果上的提升，这也是目前主流复古踏板常见的设计特点。座垫部分采用一体式复古毛毛虫风格设计，在座垫收尾处还营造了一种小驼峰的视觉效果，"Vasilica" 刺绣 logo 也提升了辨识度。细节配置方面，它搭载了一块全彩仪表，仪表内资讯直观易读，里程切换与模式按键采用触控方式；两侧手把按键则采用了集成在车头饰板内，而非传统的独立控制总成。可以看到在右侧手把处加入了自动启停功能，这个基于脉冲点火衍生的功能，在高端小排量踏板中非常受欢迎，在车辆停止 2 秒内就可自动熄火，轻转油门就能实现瞬时启动。无钥匙系统是目前万元级踏板的标配，带有背光的旋钮和一体式控制设计方便日常操作。前面板左侧还增加了 USB 接口，方便驾驶员为电子产品供电。在行走系统方面，Vasilica150i 采用前后 12 寸轮组设定，CNC 风格十辐造型，为其增添了几分豪华感；为了满足其驾控需求，还配备了正新（CST）的高性能公路胎。正立式前叉与后双筒油压减震算是常规组合，后减震的多段预载调节也是标配。刹车系统为前后盘刹，前部使用了单盘与单向双活塞组合，后部为单活塞卡钳，为了进一步提升安全性，整车标配 ABS 系统。由于采用了复古造型的缘故，前部没有保留储物功能，仅有座桶下方空间，但又由于后置油箱的缘故，座桶下方储物空间收到不少压缩，但依旧可以容纳一顶半盔。体验部分：
(相关资料图)
以下为试驾视频：
总结：
Vasilica150i 在配置上已经把消费者想要的一次性配齐，并不像一些厂家那样，推出高低配置搭配，或慢慢挤牙膏似的逐年增配，这一点可见厂家对于消费者需求的回应与重视。同时 Vasilica150i 在颜值方面，的确也不输合资大厂产品，有借鉴的同时，也加入了自己风格，是那种一眼看上去能给人留下深刻印象的车型。再来说回价格，12980 元的起售价，在合资车型中只能买到风冷机型，甚至 ABS 也难得一见，这也说明 Vasilica150i 具备了很高的性价比，仅凭借着颜值、配置、价格这三板斧，Vasilica150i 或许也能在这个鱼龙混杂的复古市场站稳脚跟。
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