(资料图片仅供参考)
有“黄金水道”之称的长江,漫江碧透。一艘艘船只航行在江面上,呈现一派物畅其流的繁忙运输景象。
三峡水库蓄水后,长江上游航道条件得到较大改善,船舶实现了大型化、标准化,货轮从宜昌到重庆仅需3天左右,营运成本较铁路、公路都低,航运效率得到大幅提升。近年来,水运已成为三峡库区的主要运输方式,库区货物运输周转量由原来的30%增加到70%。千里峡江成为连通中国东中西部发展的“水上高速公路”,加速推进了上游水运与沿江经济快速发展。
新华社发(郑家裕摄制)
<(资料图片仅供参考)
有“黄金水道”之称的长江,漫江碧透。一艘艘船只航行在江面上,呈现一派物畅其流的繁忙运输景象。
三峡水库蓄水后,长江上游航道条件得到较大改善,船舶实现了大型化、标准化,货轮从宜昌到重庆仅需3天左右,营运成本较铁路、公路都低,航运效率得到大幅提升。近年来,水运已成为三峡库区的主要运输方式,库区货物运输周转量由原来的30%增加到70%。千里峡江成为连通中国东中西部发展的“水上高速公路”,加速推进了上游水运与沿江经济快速发展。
新华社发(郑家裕摄制)
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